Organizziamo voli privati per Manchester dalle città italiane, dall'Europa e dalle destinazioni a lungo raggio. I jet d'affari atterrano all'aeroporto di Manchester, a circa 15 km a sud del centro, dove i passeggeri dei voli privati passano dal Business Aviation Centre di Signature o da aether, il terminal privato dell'aeroporto. Da Torino un jet leggero arriva in 1h55, da Milano Linate in 2h00, da Roma Ciampino in 2h35.
Jet Privato è un broker di aviazione d'affari con ufficio principale a Milano. Non abbiamo una flotta propria: per ogni richiesta confrontiamo le offerte di operatori certificati, con accesso a oltre 3000 aeromobili, e Le inviamo le proposte con operatore, modello e anno dell'aereo, aeroporto di arrivo, fotografie della cabina e prezzo. Può scriverci all'indirizzo voli@cepa.aero, su WhatsApp al +49 1573 3565927 o chiamarci al +357 96407410.
Più in basso trova i prezzi dei voli dalle città italiane, dall'Europa e dal resto del mondo, alcuni esempi di costo completi, i terminal per l'aviazione d'affari, i documenti e le imposte per il Regno Unito, gli aeroporti vicini, il calendario degli eventi, i trasferimenti e le risposte alle domande più frequenti.
Per ricevere le offerte, indichi nel modulo la rotta, la data e il numero dei passeggeri. La richiesta è gratuita e non La impegna: un consulente La contatterà per definire i dettagli del volo.
I prezzi sono indicativi e si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aeromobile, quando un aereo adatto si trova vicino all'aeroporto di partenza. Comprendono equipaggio, carburante, tasse aeroportuali e assistenza a terra. Sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo di un jet leggero; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR per ogni classe di aereo. Un turboelica impiega dai 35 ai 70 minuti in più di un jet leggero; da Catania la distanza è troppo grande per un volo in turboelica senza scalo.
| Rotta | Turboelica | Jet leggero | Jet medio | Jet super medio |
|---|---|---|---|---|
| Torino - Manchester 1155 km, 1h55 |
8000 | 9000 | 11.000 | 13.500 |
| Milano Linate - Manchester 1210 km, 2h00 |
8500 | 9500 | 11.500 | 13.500 |
| Genova - Manchester 1281 km, 2h05 |
8500 | 10.000 | 12.000 | 14.500 |
| Verona - Manchester 1297 km, 2h05 |
8500 | 10.000 | 12.000 | 14.500 |
| Venezia - Manchester 1367 km, 2h10 |
9000 | 10.500 | 12.500 | 15.000 |
| Bologna - Manchester 1389 km, 2h15 |
9000 | 10.500 | 13.000 | 15.000 |
| Pisa - Manchester 1419 km, 2h15 |
9500 | 10.500 | 13.000 | 15.500 |
| Firenze - Manchester 1448 km, 2h20 |
9500 | 10.500 | 13.000 | - |
| Olbia - Manchester 1642 km, 2h35 |
10.500 | 11.500 | 14.500 | 17.000 |
| Roma Ciampino - Manchester 1694 km, 2h35 |
10.500 | 12.000 | 15.000 | 17.500 |
| Cagliari - Manchester 1788 km, 2h45 |
11.000 | 12.500 | 15.500 | 18.500 |
| Napoli - Manchester 1860 km, 2h50 |
11.500 | 13.000 | 16.000 | 19.000 |
| Bari - Manchester 1966 km, 3h00 |
12.000 | 13.500 | 16.500 | 20.000 |
| Palermo - Manchester 2057 km, 3h05 |
12.500 | 14.000 | 17.500 | 21.000 |
| Catania - Manchester 2213 km, 3h15 |
- | 15.000 | 18.500 | 22.000 |
Un volo dall'Italia verso il Regno Unito è internazionale, quindi non imponibile ai fini IVA. Si paga invece l'imposta erariale italiana sui passeggeri dei voli aerotaxi: 100 EUR a persona per ogni tratta tra 100 e 1500 km e 200 EUR oltre i 1500 km, con la distanza calcolata in linea d'aria più 95 km. Per il nord dell'Inghilterra si pagano 100 EUR da Torino, Milano, Genova, Verona, Venezia e Bologna, 200 EUR dalla Toscana, da Roma, dalla Sardegna e dal Sud. La pista di Firenze non è adatta ai jet super medi e più grandi: da Firenze si vola con aerei più piccoli oppure si parte da Pisa.

Da Manchester si vola soprattutto verso Londra, Dublino, Parigi, la Svizzera e, d'estate, verso il Mediterraneo. I prezzi della tabella si riferiscono a un volo di sola andata con l'intero aereo. Sotto ogni rotta trova la distanza e il tempo di volo di un jet leggero; nelle colonne, il prezzo di partenza in EUR per ogni classe di aereo.
| Rotta | Jet leggero | Jet medio | Jet super medio |
|---|---|---|---|
| Londra Farnborough - Manchester 252 km, 0h45 |
5000 | 6500 | 8000 |
| Dublino - Manchester 265 km, 0h45 |
5000 | 6500 | 8000 |
| Londra Biggin Hill - Manchester 274 km, 0h50 |
5000 | 6500 | 8000 |
| Edimburgo - Manchester 298 km, 0h50 |
5000 | 6500 | 8000 |
| Amsterdam - Manchester 487 km, 1h05 |
5500 | 6500 | 8000 |
| Bruxelles - Manchester 536 km, 1h10 |
6000 | 7000 | 8500 |
| Parigi Le Bourget - Manchester 588 km, 1h10 |
6000 | 7500 | 9000 |
| Colonia - Manchester 700 km, 1h20 |
6500 | 8000 | 9500 |
| Lussemburgo - Manchester 718 km, 1h20 |
7000 | 8500 | 10.000 |
| Amburgo - Manchester 811 km, 1h30 |
7500 | 9000 | 10.500 |
| Francoforte - Manchester 832 km, 1h30 |
7500 | 9000 | 10.500 |
| Ginevra - Manchester 992 km, 1h45 |
8000 | 10.000 | 12.000 |
| Copenaghen - Manchester 995 km, 1h45 |
8000 | 10.000 | 12.000 |
| Zurigo - Manchester 1007 km, 1h45 |
8500 | 10.000 | 12.000 |
| Berlino - Manchester 1063 km, 1h50 |
8500 | 10.500 | 12.500 |
| Monaco di Baviera - Manchester 1130 km, 1h55 |
9000 | 11.000 | 13.000 |
| Praga - Manchester 1192 km, 2h00 |
9500 | 11.500 | 13.500 |
| Nizza - Manchester 1282 km, 2h05 |
10.000 | 12.000 | 14.500 |
| Barcellona - Manchester 1379 km, 2h15 |
10.500 | 12.500 | 15.000 |
| Madrid - Manchester 1435 km, 2h15 |
10.500 | 13.000 | 15.500 |
| Vienna - Manchester 1443 km, 2h20 |
10.500 | 13.000 | 15.500 |
| Palma di Maiorca - Manchester 1581 km, 2h30 |
11.500 | 14.000 | 16.500 |
| Ibiza - Manchester 1634 km, 2h35 |
11.500 | 14.500 | 17.000 |
| Lisbona - Manchester 1703 km, 2h40 |
12.000 | 15.000 | 17.500 |
Sui voli in arrivo nel Regno Unito non si pagano imposte britanniche per passeggero. Sui voli in partenza dalla Francia si aggiunge la taxe de solidarité e su quelli dalla Germania, dal Belgio e dall'Austria un'imposta nazionale per passeggero. I voli interni, ad esempio da Londra o da Edimburgo, li effettuano operatori britannici: le compagnie dell'Unione europea non possono trasportare passeggeri tra due aeroporti del Regno Unito.
Le due piste di oltre 3000 metri accolgono tutti i jet a lungo raggio e gli aerei di linea in versione VIP. Nella tabella è indicata una classe di aereo adatta a ciascuna rotta senza scalo.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Prezzo |
|---|---|---|
| Tel Aviv - Manchester 3785 km, 4h55 |
Jet super medio, come il Challenger 350 | 34.000 |
| Riad - Manchester 5123 km, 6h55 |
Jet pesante, come il Challenger 650 | 60.000 |
| Doha - Manchester 5410 km, 7h05 |
Jet a lungo raggio, come il Falcon 7X | 75.000 |
| Dubai - Manchester 5656 km, 7h20 |
Jet a lungo raggio, come il Global 6000 | 80.000 |
| New York Teterboro - Manchester 5365 km, 6h35 |
Jet pesante, come il Falcon 900LX | 55.000 |
| Miami - Manchester 6947 km, 8h10 |
Jet a lungo raggio, come il Global 6000 | 85.000 |
| Los Angeles Van Nuys - Manchester 8509 km, 9h40 |
Jet a lunghissimo raggio, come il Global 7500 | 125.000 |
Sulle rotte da e per il Golfo il percorso dipende anche dagli spazi aerei aperti al traffico: l'operatore conferma tempo di volo e prezzo nell'offerta. Sui voli di ritorno verso destinazioni lontane l'Air Passenger Duty è molto più alta che verso l'Europa: la indichiamo nell'offerta.

Il prezzo di partenza di ogni volo dipende dalla tariffa oraria della classe di aereo. Per ogni classe il costo di un'ora di volo parte da questi valori:
Per i voli verso il nord dell'Inghilterra il prezzo finale dipende però anche da altri fattori:
Il prezzo dell'aereo è solo una parte del conto. Negli esempi trova le voci principali del viaggio: voli, sosta e imposte per passeggero; auto con autista e catering sono a parte. Per l'Air Passenger Duty è usato l'importo per i jet sotto le 20 tonnellate, circa 37 EUR a passeggero; con l'aumento già annunciato salirà a circa 170 EUR. Le cifre sono indicative.
Nel primo esempio l'aereo La aspetta per una notte: costa meno che farlo rientrare in Italia e tornare a prenderLa. Nel secondo si atterra al mattino e si riparte la sera, senza pernottamento dell'equipaggio: con poco più di due ore di volo per tratta la giornata è lunga, ma possibile. Nel terzo l'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero per tratta, perché da Roma la distanza supera i 1500 km.
Il prezzo si paga per l'intero aereo, quindi più passeggeri ci sono a bordo, meno costa il volo a testa. Nella tabella trova il prezzo di sola andata con un jet leggero, diviso per il numero dei passeggeri:
| Rotta, prezzi in EUR | Intero aereo | In 2 | In 4 | In 6 |
|---|---|---|---|---|
| Torino - Manchester | 9000 | 4500 | 2250 | 1500 |
| Milano Linate - Manchester | 9500 | 4750 | 2400 | 1600 |
| Verona - Manchester | 10.000 | 5000 | 2500 | 1650 |
| Venezia - Manchester | 10.500 | 5250 | 2650 | 1750 |
| Bologna - Manchester | 10.500 | 5250 | 2650 | 1750 |
| Firenze - Manchester | 10.500 | 5250 | 2650 | 1750 |
| Olbia - Manchester | 11.500 | 5750 | 2900 | 1900 |
| Roma Ciampino - Manchester | 12.000 | 6000 | 3000 | 2000 |
| Napoli - Manchester | 13.000 | 6500 | 3250 | 2150 |
| Parigi Le Bourget - Manchester | 6000 | 3000 | 1500 | 1000 |
| Ginevra - Manchester | 8000 | 4000 | 2000 | 1350 |
| Nizza - Manchester | 10.000 | 5000 | 2500 | 1650 |
| Dublino - Manchester | 5000 | 2500 | 1250 | 850 |
Ai prezzi a persona si aggiungono le imposte per passeggero: l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e l'Air Passenger Duty sui voli in partenza dal Regno Unito.
Come si compone il prezzo di un volo privato, voce per voce, è spiegato nella pagina Prezzi.
Scelga l'aeroporto di partenza, Manchester come destinazione, la data e il numero dei passeggeri: il calcolatore mostra un prezzo orientativo per le classi di aereo adatte alla distanza.
La stima non tiene conto degli eventi, delle imposte né di dove si troveranno gli aerei il giorno del volo: il prezzo definitivo è quello dell'offerta. Il calcolo è gratuito e non La impegna.

È il principale aeroporto del nord dell'Inghilterra, aperto 24 ore su 24. I voli privati non passano dai terminal dei voli di linea: fanno capo a due strutture dedicate, con controlli di frontiera e dogana. L'FBO lo sceglie l'operatore del volo, e nell'offerta Le indichiamo quale.
Ci si presenta al terminal 30 minuti prima della partenza. Non ci sono banchi del check-in: i passaporti si controllano nel terminal e i bagagli vengono portati all'aereo dal personale di terra. All'arrivo l'auto con autista La attende all'uscita del terminal.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Codici | IATA MAN, ICAO EGCC |
| Piste | 05L/23R, 3048 m; 05R/23L, 3050 m |
| Terminal dei voli privati | Business Aviation Centre di Signature, hangar 7; aether, il terminal privato, con Weston Aviation |
| Orari | Aeroporto aperto 24 ore su 24; Signature dalle 6 alle 22, su richiesta fuori orario |
| Notte | Dalle 23:30 alle 6 limiti per gli aerei più rumorosi; i jet d'affari moderni volano di norma anche di notte |
| Slot | Aeroporto coordinato: slot obbligatorio per ogni volo |
| Controlli | Polizia di frontiera e dogana britanniche nei terminal privati |
| Animali | Aeroporto autorizzato per l'arrivo di cani e gatti con voli privati |
| Distanza dal centro | Circa 15 km, 20-30 minuti in auto |
Manchester è anche la porta d'ingresso per il Cheshire, il Lake District e il Peak District, e da qui si raggiungono in poco tempo Liverpool, Leeds e Chester. Nei fine settimana dei grandi incontri di calcio conviene prenotare aereo e auto con autista con qualche giorno di anticipo.

Per la città e il Cheshire l'aeroporto di Manchester è quasi sempre la scelta più comoda. Gli altri aeroporti della regione servono per mete precise:
| Aeroporto | Pista | Da sapere |
|---|---|---|
| Liverpool John Lennon | 2285 m | Il più comodo per Liverpool e per l'ippodromo di Aintree, sede del Grand National; FBO Ravenair e XLR. |
| Leeds Bradford | 2250 m | Per Leeds e lo Yorkshire; FBO Multiflight. |
| Hawarden | circa 2100 m | Vicino a Chester, accanto allo stabilimento Airbus; comodo per il Galles del nord. |
| Barton | pista in erba | Il piccolo aeroporto a ovest della città: solo aerei leggeri ed elicotteri, non i jet. |
Le piste dell'aeroporto non pongono limiti agli aerei d'affari: la scelta dipende dal numero dei passeggeri, dai bagagli e dalla distanza. Dal Nord Italia il volo dura circa due ore, e si usano soprattutto jet leggeri come l'Embraer Phenom 300 e jet medi come il Cessna Citation XLS. Da Roma e dal Sud, con voli di oltre due ore e mezza, molti clienti scelgono una cabina più spaziosa, come quella del Challenger 350, che pesa meno di 20 tonnellate e paga quindi l'Air Passenger Duty più bassa.
| Classe e modelli, prezzi in EUR | Posti | Da Milano | Da Roma |
|---|---|---|---|
| Turboelica Pilatus PC-12 |
6-8 | 8500 | 10.500 |
| Jet molto leggero Citation M2 |
4-5 | 8500 | 11.000 |
| Jet leggero Phenom 300, Citation CJ3 |
6-8 | 9500 | 12.000 |
| Jet medio Citation XLS, Citation Latitude, Hawker 850XP |
8-9 | 11.500 | 15.000 |
| Jet super medio Challenger 350, Gulfstream G280 |
8-10 | 13.500 | 17.500 |
| Jet pesante Falcon 2000, Legacy 600, Challenger 605 |
10-14 | 16.500 | 21.000 |
| Aereo di linea VIP Boeing BBJ, Airbus ACJ, Lineage 1000 |
oltre 14 | su richiesta | su richiesta |
Un turboelica come il Pilatus PC-12 costa meno di un jet ed è esente dall'Air Passenger Duty, ma da Milano impiega 35 minuti in più e da Roma quasi un'ora: conviene soprattutto dal Nord e per due o quattro persone.
Su un aereo privato non c'è un limite per valigia: conta lo spazio del bagagliaio. Indicativamente, in valigie medie da stiva:
| Classe | Esempio | Valigie medie |
|---|---|---|
| Turboelica | Pilatus PC-12 | circa 5 |
| Jet molto leggero | Citation M2 | circa 4 |
| Jet leggero | Phenom 300 | circa 6 |
| Jet medio | Citation XLS | circa 7 |
| Jet super medio | Gulfstream G280, Praetor 600 | circa 10 |
| Jet pesante | Falcon 2000 | circa 12 |
| Jet pesante a cabina lunga | Legacy 600 | circa 20 |
Le borse morbide occupano meno spazio delle valigie rigide. Sacche da golf, campionari e bagagli voluminosi vanno indicati nella richiesta, con il numero e le misure dei pezzi: se il bagagliaio non basta, Le proponiamo un aereo più grande.
Non sa quale aereo scegliere o vuole conoscere il prezzo per la Sua data? Un consulente Le illustrerà al telefono gli aerei disponibili e le differenze tra le varie classi.
La città è un centro d'affari, universitario e sportivo, sede di due delle squadre di calcio più famose del mondo. I voli privati sono frequenti tutto l'anno, ma alcuni periodi sono più richiesti:
| Periodo | Eventi | Che cosa sapere |
|---|---|---|
| Agosto - maggio | Stagione di Premier League all'Old Trafford e all'Etihad Stadium | Nei fine settimana dei grandi incontri e delle coppe europee conviene prenotare con anticipo aereo e auto con autista. |
| Aprile | Grand National all'ippodromo di Aintree | Per Aintree conviene atterrare a Liverpool. |
| Estate | Lake District, Peak District e campi da golf della costa | Molti voli di vacanza e di golf; per il Lake District l'auto impiega un paio d'ore. |
| Novembre - dicembre | Mercatini di Natale in centro | Fine settimana di dicembre molto richiesti, anche dall'Italia per l'Immacolata. |
Le regole britanniche e dell'aeroporto incidono sull'orario e sull'organizzazione del volo. Ne teniamo conto quando prepariamo l'offerta:
Per gli eventi sportivi e i viaggi d'affari nel nord dell'Inghilterra il volo privato fa risparmiare ore di viaggio, a patto di scegliere l'aeroporto giusto:
| Soluzione | Per chi | Da sapere |
|---|---|---|
| Manchester, poi auto | Chi va in centro, agli stadi o nel Cheshire | Accoglie tutti gli aerei; 20-30 minuti fino al centro senza traffico |
| Liverpool, poi auto | Chi va a Liverpool o ad Aintree | Più vicino all'ippodromo del Grand National |
| Leeds Bradford, poi auto | Chi va a Leeds o nello Yorkshire | Pista di 2250 metri, adatta ai jet d'affari |
| Andata e ritorno in giornata | Chi ha un incontro d'affari o una partita | L'aereo La aspetta: nessun pernottamento dell'equipaggio |

L'aeroporto si trova a sud della città, al confine con il Cheshire. In auto si raggiungono in poco tempo il centro, gli stadi e le cittadine più eleganti della contea:
| Destinazione | Distanza dall'aeroporto | Da sapere |
|---|---|---|
| Wilmslow e Alderley Edge | circa 4-6 km in linea d'aria | Le cittadine residenziali del Cheshire |
| Old Trafford | circa 12 km in linea d'aria | Stadio del Manchester United |
| Centro città | circa 15 km, 20-30 minuti in auto | Di più nelle ore di punta |
| Etihad Stadium | circa 15 km in linea d'aria | Stadio del Manchester City |
| Peak District | circa 40-45 km in linea d'aria | Parco nazionale, Chatsworth e Bakewell |
| Chester | circa 44 km in linea d'aria | Città storica; per Chester è comodo anche Hawarden |
| Liverpool | circa 48 km in linea d'aria | Per Liverpool è comodo anche il suo aeroporto |
| Leeds | circa 70 km in linea d'aria | Per lo Yorkshire si atterra a Leeds Bradford |
| Lake District, Windermere | circa 120 km in linea d'aria | Laghi e colline del nord-ovest |
L'auto con autista si prenota insieme al volo, e il consulente coordina gli orari; anche un elicottero privato si può aggiungere all'offerta, quando l'atterraggio a destinazione è autorizzato. Nel Regno Unito si guida a sinistra; le distanze in linea d'aria sono indicative, e su strada il percorso è più lungo.

Manchester ha voli d'affari tutto l'anno con Londra, Parigi, Ginevra e Dublino, e quindi offre spesso Empty Legs, i voli che l'aereo deve comunque fare senza passeggeri. D'estate molti clienti del nord dell'Inghilterra volano verso le Baleari, la Costa Azzurra e la Sardegna, e gli aerei rientrano vuoti; dopo le grandi partite molti jet ripartono senza passeggeri verso le loro basi.
| Rotta, prezzi in EUR | Aereo | Su richiesta | Empty Leg |
|---|---|---|---|
| Manchester - Londra Farnborough 0h45 |
Cessna Citation CJ3+ | 5000 | 3000 |
| Manchester - Parigi Le Bourget 1h10 |
Embraer Phenom 300E | 6000 | 3500 |
| Milano Linate - Manchester 2h00 |
Embraer Phenom 300E | 9500 | 5000 |
| Manchester - Nizza 2h00 |
Cessna Citation XLS+ | 12.000 | 6000 |
| Manchester - Ginevra 1h45 |
Pilatus PC-24 | 8000 | 4500 |
| Palma di Maiorca - Manchester 2h25 |
Cessna Citation XLS+ | 14.000 | 7000 |
Sono prezzi indicativi per l'intero aereo, a cui si aggiungono le imposte per passeggero: l'imposta erariale sui voli da e per l'Italia e l'Air Passenger Duty sui voli in partenza dal Regno Unito. Orario e rotta dipendono dal volo principale e possono cambiare: per questo un Empty Leg conviene a chi ha date flessibili.

Gli Empty Legs si vendono in pochi giorni, a volte in poche ore. Se ha date flessibili, indichi la rotta e il periodo: quando compare un volo adatto, un consulente La contatta con aereo, orario e prezzo.
Su un volo privato l'animale viaggia in cabina con Lei, se l'operatore lo accetta. Per entrare nel Regno Unito servono il microchip, la vaccinazione antirabbica fatta almeno 21 giorni prima e, per i cani, il trattamento contro la tenia da uno a cinque giorni prima dell'arrivo. Con un volo privato l'animale entra solo negli aeroporti autorizzati, e Manchester è tra questi; anche l'operatore deve essere approvato. Per il ritorno in Italia vale il passaporto europeo per animali rilasciato in Italia, con la vaccinazione antirabbica in corso di validità; senza passaporto europeo serve il certificato sanitario rilasciato da un veterinario nel Regno Unito. Tutte le regole sono nella pagina sui voli con cane o gatto.
Per il Regno Unito servono alcuni documenti in più rispetto a un volo in Europa. Ecco che cosa preparare:
Per una partenza urgente ci chiami al numero +357 96407410 o ci scriva su WhatsApp al +49 1573 3565927: rispondiamo 24 ore su 24. Quando un aereo è libero nelle vicinanze, la partenza è possibile anche entro 3 ore, purché tutti i passeggeri abbiano già passaporto ed ETA.

Le richieste di volo sono seguite da consulenti che parlano sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, spagnolo, greco e russo. Ogni cliente ha un consulente personale, dalla prima offerta fino all'atterraggio. Il team è presentato nella pagina Il nostro team.
Direttrice Commerciale
Responsabile del reparto aviazione
Direttrice dello sviluppo
Consulente senior per l'aviazione
Broker aeronautico
Consulente per l'aviazione
Jet Privato lavora nell'aviazione d'affari da 14 anni e ha quattro uffici in Europa, il primo a Milano Linate.

14 anni di esperienza nell'aviazione d'affari in Europa, con sede a Milano Linate. Oltre 5000 clienti, in gran parte abituali, e più di 30 operatori partner in tutto il mondo.

Abbiamo accesso a oltre 3000 jet privati e turboelica di operatori certificati. Scegliamo l'aeromobile adatto a un volo di qualsiasi distanza e complessità.

Per ogni volo firmiamo un contratto chiaro, con aeromobile, orari, servizi inclusi e condizioni di cancellazione. Siamo flessibili e sempre disponibili a discutere i dettagli e ad apportare modifiche.

Può prenotare il volo e firmare il contratto a distanza, senza passare dal nostro ufficio. Se preferisce, può sbrigare tutte le pratiche di persona nel nostro ufficio di Milano Linate.
Un volo di sola andata da Milano Linate parte da 8500 EUR con un turboelica come il Pilatus PC-12 e da 9500 EUR con un jet leggero, per l'intero aereo. Con un jet leggero il volo dura 2h00. Si aggiunge l'imposta erariale italiana di 100 EUR a passeggero; l'IVA non si applica, perché il volo è internazionale.
Da Roma Ciampino il volo dura 2h35 con un jet leggero e parte da 12.000 EUR; con un jet medio come il Citation XLS parte da 15.000 EUR, di sola andata, per l'intero aereo. Da Roma l'imposta erariale è di 200 EUR a passeggero.
Per l'Air Passenger Duty, che si paga sui voli in partenza dal Regno Unito: verso l'Italia circa 37 EUR a passeggero con un jet leggero o medio, circa 165 EUR con i jet da 20 tonnellate in su. Al ritorno si aggiunge, come all'andata, l'imposta erariale italiana.
No, il prezzo è per l'intero aereo. Un volo da Milano con un jet leggero, da 9500 EUR, costa circa 2400 EUR a testa se si viaggia in quattro. Le imposte per passeggero si aggiungono a parte.
Per una o due notti conviene che l'aereo La aspetti: si pagano la sosta e il pernottamento dell'equipaggio. Per una permanenza più lunga conviene prenotare due voli di sola andata. Nell'offerta Le indichiamo la soluzione più conveniente.
Dal Business Aviation Centre di Signature, nell'hangar 7, oppure da aether, il terminal privato dell'aeroporto, dove l'assistenza ai jet privati è curata da Weston Aviation. In entrambi i casi i controlli si fanno lontano dai terminal dei voli di linea.
Sì, l'aeroporto è aperto 24 ore su 24. Di notte valgono limiti per gli aerei più rumorosi, che di norma non riguardano i jet d'affari moderni; Signature è aperto dalle 6 alle 22 e fuori orario su richiesta.
Circa 15 km: in auto servono 20-30 minuti senza traffico, di più nelle ore di punta e nei giorni di partita.
Conviene atterrare a Liverpool John Lennon, il più vicino all'ippodromo di Aintree. Da Manchester l'ippodromo è a circa 46 km in linea d'aria.
Basta presentarsi al terminal 30 minuti prima della partenza. Non c'è check-in: i passaporti si controllano nel terminal e i bagagli vengono portati all'aereo dal personale di terra.
Per i cittadini italiani servono il passaporto e l'autorizzazione elettronica di viaggio ETA, per ogni passeggero, bambini compresi. La carta d'identità non è accettata, salvo per chi ha lo status previsto dall'EU Settlement Scheme.
Sì, dal Nord Italia: il volo dura circa 2h00 e l'aereo La aspetta in aeroporto. Per le partite serali conviene però prevedere una notte, perché dopo la gara il traffico intorno allo stadio è intenso.
Sì, con un volo di 45-55 minuti. Le tratte interne al Regno Unito le effettua un operatore britannico: le compagnie dell'Unione europea non possono trasportare passeggeri tra due aeroporti britannici.
Sì, soprattutto sulle rotte con Londra, Parigi, Ginevra e Dublino, e d'estate verso le Baleari, la Costa Azzurra e la Sardegna. Il prezzo può essere dal 30 al 60% più basso di un volo su richiesta.
Sì, se l'operatore lo accetta ed è approvato per il trasporto di animali: Manchester è tra gli aeroporti autorizzati. Servono il microchip, la vaccinazione antirabbica fatta almeno 21 giorni prima e, per i cani, il trattamento contro la tenia da uno a cinque giorni prima dell'arrivo.
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